![国际海上货运承运人损害赔偿责任制度基本理论问题研究]()
蒋溢峰[1]2001年在《国际海上货运承运人损害赔偿责任制度基本理论问题研究》文中提出本文在国际社会试图统一海上货物运输法律和我国正在酝酿修改《海商法》的背景下，以国际海上货物运输承运人损害赔偿责任制度为线索，根据我国《海商法》，结合我国民法、合同法理论，并参照国际公约和国外有关的判例和学说，分析讨...
![关于入世后我国航运立法的思考]()
王红雁[1]2001年在《关于入世后我国航运立法的思考》文中研究说明我国是一个航运大国，拥有1.8万公里海岸线、11万公里内河河道，拥有近5000家航运企业和28万吨运力，全国对外贸易货物运输的97％，国内贸易货物的50％都是通过水路运输完成的。全国水运货物运量达12亿吨。随着国民经济和对外贸易的发...
![基于电子政务的舟山市港航运政系统的研究与开发]()
任立方[1]2001年在《基于电子政务的舟山市港航运政系统的研究与开发》文中进行了进一步梳理电子政务是以互联网络为代表的现代信息技术与传统政务活动相结合的产物。它的出现与发展必将对传统的政务活动产生巨大而深远的影响。也必将使传统的政务活动从以低效、繁杂为特征的状态中解脱出来。从而加速信息资源的利用与...
![综合船舶信息处理与显示系统]()
于成[1]2000年在《综合船舶信息处理与显示系统》文中研究说明本课题的研究是基于交通部项目“综合船舶监控系统”而进行的。本文在系统地论述综合船舶监控系统的概况，应用领域，在其它国家的发展状况和系统应具有的基本功能的基础上，提出了综合船舶监控系统的设计方案。描述了综合船舶监控系统的各组成部分及其在系...
![VTS中船舶识别系统方案研究]()
张炜[1]2008年在《海事综合信息平台的功能设计及研究》文中认为近几年，随着海上交通设施不断完善，各种用于避碰、扫描、巡逻、监控功能的信息系统已经开始得到广泛应用，使得海上交通更安全，更好管理。但是，由于这些设施的建设时间各不相同，设计思路各有千秋，致使各种设备相互之间存在功能重叠，数据利用率低，...
![船舶航行搁浅海事的预防]()
许臣峰[1]2000年在《船舶航行搁浅海事的预防》文中提出随着世界贸易的迅速发展，作为运输工具的船舶不仅在数量上，而且在吨位上都有很大的增加，使船舶密集程度增大，使受限水域(如港口，航道，狭水道)成为事故的多发地，其中搁浅就是这些海事的主要事故之一。搁浅不仅危害船舶和船员，而且对生态环境也有巨大的危...
![船舶碰撞管辖权对损害赔偿的影响]()
文思琦[1]2014年在《中韩船舶碰撞责任法律制度的比较研究》文中研究说明船舶碰撞是普遍发生的海事事故之一。船舶碰撞海事事故,所造成的损害一般包括船舶、船上所载货物的损害及其他财产损失以及船上旅客或船员的人身伤亡损失,其规模往往是非常巨大且难以估计。纵观船舶碰撞事故,导致事故的原因多种多样,有其偶然...
![海事调查若干问题的探讨及海事调查数据库系统的设计]()
夏海波[1]2000年在《海事调查若干问题的探讨及海事调查数据库系统的设计》文中指出上海海运学院硕士学位论文海事调查若干问题的探讨及海事调查数据库系统的设计专业载运工具运用工程研究方向海事分析孙海宁[2]2008年在《基于SQLServer2000数据库的海上事故管理系统设计》文中研究说明目前海上事...
