混凝土耐久性论文

一、新型水工砼钢筋防腐涂料性能的研究（论文文献综述）孙晨[1]（2018）在《基于化学键合磷酸盐水泥的钢筋保护涂层的研究》文中提出钢筋的腐蚀破坏是导致混凝土结构失效的重要原因。...

杨静[1]2008年在《低强度自密实混凝土及其收缩性能的试验研究》文中认为随着现代土木工程的日益发展,普通混凝土的工作性和耐久性已不能满足要求。怎样有效提高混凝土的工作性和耐久性,扩大混凝土的使用范围,延长混凝土的使用寿命,已经成为国内外专家学者的研究焦点。自密实混凝土就是在此基础上出现的一种以高施...

杨宗奇[1]2008年在《问题PHC桩工程特性研究》文中研究表明PHC桩全称先张法离心高强预应力混凝土管桩,是近年来出现的一种新型预制桩型,由于其施工简便、迅速、安全、经济等特点,在国内外已经得到广泛应用。在我国近几年的推广应用中,取得了巨大的经济效益,但也出现了很多问题。目前对于问题PHC桩的研究...

王维红[1]2017年在《稻壳灰混凝土性能及机理研究》文中研究说明稻壳灰(RiceHuskAsh,RHA)作为一种再生生物质资源,是重要的农业废弃物之一。仅中国每年就有约4000万多吨的稻壳产量。但以往稻壳通常用作燃料直接燃烧以提供热量,利用品质相对较低。将生物质稻壳灰资源用于提高混凝土耐高温性能及...

李春燕[1]2011年在《既有钢筋混凝土拱桥检测、评估及加固技术研究》文中进行了进一步梳理近十几年来,早期修筑的钢筋混凝土拱桥,随着交通量的不断增加、重载车辆的不断增多,加之运营过程中桥梁日渐老化以及环境影响等因素的作用,导致桥梁结构出现不同程度的损伤和缺陷,使其难以适应公路运输的发展。因此,对既有...

王国迎[1]2007年在《钢筋混凝土桥梁结构耐久性模糊综合评价》文中研究表明钢筋混凝土桥梁是应用非常广泛的一种桥梁结构形式,由于钢筋混凝土结构材料自身和使用环境的特点,混凝土桥梁结构存在着严重的耐久性问题。国内外有关资料表明,由于混凝土结构耐久性病害而导致的经济损失是非常巨大的,并且随着环境的变化和...

杨则英[1]2004年在《既有钢筋混凝土桥梁安全性耐久性综合评估方法研究》文中研究表明近年来桥梁劣化损伤现象日益严重和普遍,桥梁的管理和维修优化决策已经引起世界性关注。桥梁劣化损伤现象日益严重和普遍,而可以用于维修加固桥梁的资金却非常有限。对于桥梁群,为了将有限的资金用于最迫切需要维修加固的桥梁,在...

李廷[1]2019年在《高寒地区水泥混凝土路面抗冻技术探究》文中认为高寒地区的极端气候环境条件对水泥混凝土路面的抗冻性提出了极大的考验,冻胀冻裂是其主要的破坏形式。分析了水泥混凝土受冻破坏的机理,从水泥混凝土路面设计、水泥混凝土配合比设计、添加外加剂、外掺矿物材料、加强施工控制、注重早期养护等方面探...

罗涛[1]2003年在《公路桥梁高强混凝土力学参数研究》文中进行了进一步梳理桥梁结构中采用高强混凝土有着巨大的潜力。高强混凝土能有效降低桥梁结构自重并提高结构刚度，有利于增大桥跨、减少桥墩、增加桥下净空，更为重要的还在于降低平时维修费用和增加使用寿命。高强混凝土力学参数中的弹性模量、收缩徐变、疲劳性...

刘腾[1]2012年在《既有混凝土结构适用性耐久性评估系统的研究及应用》文中研究说明钢筋混凝土是世界各国工程建设中的主要建筑材料，20世纪50年代国外已注意到混凝土的耐久性问题，钢筋混凝土结构的耐久性病害，以及钢筋混凝土结构耐久性不足引发的一系列问题，国外学者曾经用“五倍定律”形象地描述了混凝土结构...

唐笑[1]2003年在《大流动性结构轻集料混凝土性能研究》文中进行了进一步梳理本文采用高强页岩陶粒，掺加高效减水剂配制大流动性结构轻集料混凝土，讨论了水泥用量、水灰比、砂率、矿物掺料及轻集料的级配和预湿方式对大流动性结构轻集料混凝土强度和工作性的影响；系统研究了高强陶粒在常压和压力下的吸水规律；研究...

戴胜[1]2008年在《越江盾构隧道耐久性分析与评估体系研究》文中提出越江盾构隧道多为重大工程,服役寿命要求高,传统强度设计理念已不能满足要求,必须进行耐久性方面的设计、分析和评估。既有混凝土结构耐久性研究在结构类型上多限于地面结构和港工结构,地下结构尤其是越江盾构隧道因修建年限较短、耐久性失效问题...

姜军[1]2003年在《预应力混凝土斜拉桥检测评估与加固技术研究》文中提出斜拉桥在最近几十年来发展迅速，其主要受力构件为主梁、主塔以及可看作体外预应力的斜拉索。斜拉桥的结构特征在于高次超静定，结构柔性较大。在各种荷载作用下，主梁斜拉索的受力变化情况复杂，并受结构的几何非线性影响较大。斜拉桥的耐久性尚...

《中国公路学报》编辑部[1]2014年在《中国桥梁工程学术研究综述·2014》文中指出为了促进中国桥梁工程学科的发展,系统梳理了各国桥梁工程领域(包括高性能材料、桥梁作用及分析、桥梁设计理论、钢桥及组合结构桥梁、桥梁防灾减灾、桥梁基础工程、桥梁监测、评估及加固等)的学术研究现状、热点前沿、...

赵素晶[1]2016年在《超高性能水泥基复合材料的力学性能和微结构研究》文中指出超高性能水泥基复合材料(Ultra-highperformancecementitiouscomposite,UHPCC)是近年来发展起来的一种新型土木工程材料。和普通混凝土相比,它具有极其优异的力学性能和耐久性,能够满...

张成中[1]2002年在《混凝土结构适用耐久性评估及其工程应用》文中指出混凝土碳化和混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土结构耐久性的重要因素，混凝土中的钢筋开始锈蚀时间与保护层锈胀开裂时间则是混凝土结构耐久性评估中的两个重要问题。首先，论文在分析已有混凝土碳化预测模型与影响因素的基础上，建立了以混凝土抗压...

刘煜[1]2002年在《碾压混凝土坝超缓凝复合外加剂的试验研究》文中研究指明本文结合蔺河口水电站碾压混凝土拱坝的施工条件和设计要求，对超缓凝复合外加剂进行了室内和现场试验，并对试验结果进行了分析研究，提出了满足碾压混凝土缓凝结时间、减水效果及各项性能指标要求的超缓凝复合外加剂(初凝结时间18～26h...

吴建成[1]2001年在《低水泥用量配制高性能混凝土的研究》文中进行了进一步梳理在耐久性问题普遍受到重视的情况下，如何提高普通强度混凝土的耐久性的研究就显得尤为重要。许多工程实例表明，28天抗压强度满足要求的混凝土，因为在设计时没有考虑到环境因素的影响或浇注、养护不当，而使得混凝土在使用过程中过早的...

慕儒[1]2000年在《冻融循环与外部弯曲应力、盐溶液复合作用下混凝土的耐久性与寿命预测》文中认为耐久性是高性能混凝土最重要的指标,当今有关混凝土耐久性国内外已有大量的研究报导,并不断取得新成果和新经验,对改善混凝土耐久性提出了若干有效的方法。但是随着材料科学与工程技术的发展,使用条件的苛刻,有很多...

张领先[1]2008年在《水泥混凝土桥桥面铺装层结构合理性研究》文中认为改革开放以来,我国高等级公路发展十分迅速,路桥建设数量剧增。随着公路等级的提高,桥梁涵洞等公路构造物所占比重越来越大,而对桥面质量的要求较高,合理的桥面结构设计、高性能的施工设备以及完善的施工工艺已使桥面铺装层的质量达到相应的指...