加速度论文

孙晓东[1]2004年在《智能辅助驾驶车无陀螺惯性定位及姿态测量系统研究》文中研究表明本文研究智能辅助驾驶车辆无陀螺仪式惯性定位与姿态测量系统。它没有采用常规的惯性导航系统(即用陀螺仪测量角运动，用加速度计测量线运动)的方法，而仅使用加速度计计算车体的线运动和角运动。它通过执行一种合理的六个加速度计...

张克[1]2004年在《土工格栅加筋砂土地基性能的模型试验研究及有限元分析》文中认为土是散粒矿物、水、空气的聚合物，具有很低或者没有抗拉强度。加筋地基是在地基或路堤的适当位置加入具有抗拉能力的土工合成材料而组成的土工结构物。由于加筋的增强效应，将会大大提高地基或路堤的承载力，达到增强稳定性、减少不均...

熊磊,何懿才[1]2016年在《基于相关检测技术的微加速度校准》文中研究指明微g值加速度计需经过校准得到阈值、分辨率、灵敏度和幅频特性等性能参数方可使用。微加速度校准可通过数学摆台来复现标准微加速度,但同时装置基础振动等所带来的环境噪声远高于其复现的加速度,需对加速度计输出的微弱信号进行提取。本文介...

寇剑菊[1]2003年在《叉指式微加速度计的系统仿真分析》文中认为叉指式微加速度计是一种典型的微机电系统产品，由于它的高灵敏度、好的直流响应、低噪声、低漂移、对温度的敏感性低、低能耗、结构简单的优点，使其有着广泛的应用前景，也是目前国内外攻关的热点之一。微加速度计涉及到多学科领域的相互作用，如何用模...

刘尊义[1]2003年在《模切机肘杆机构的优化设计及有限元分析》文中研究表明随着现代科技的高速发展，高速度、高精度、高效率已经成为现代模切机械最重要的发展趋势。与国外模切机相比，我国生产的模切机工作速度较低。本文以北京人民机器厂MP1040B型模切机肘杆机构为研究对象，以机械最优化理论和有限元技术为...

赵亚敏,苏经宇,苏幼坡,张玉敏[1]2006年在《底框基础隔震结构的叁维非线性时程分析》文中研究说明基于有限元理论,采用大型有限元分析软件SAP2000Nonlinear建立了底部2层框架上部砌体非隔震结构和基础隔震结构的实体模型,并采用非线性时程分析法对此模型进行了3向(2个水平向和1个竖向)地震...

冯海英[1]2003年在《可视化技术在抗震体系与隔震体系的地震反应分析中的应用研究》文中研究说明结构地震动力反应的可视化分析，是科学计算可视化技术在建筑结构抗震分析中延伸。科学计算可视化(VisualizationinScientificComputing，简称VISC)是发达国家在20世纪80年代...

卓旭炀[1]2003年在《复杂场地对地震波传播的影响》文中进行了进一步梳理复杂场地对地震波传播有很重要的影响，地震现场调查显示，地震烈度异常区与场地条件密切相关。由于种种条件的限制，以往主要采用单相介质进行地震波传播的模拟。本文利用两相介质运动微分方程和集中质量有限元法，并结合透射边界对几种复杂场地...

马云峰[1]2006年在《MSINS/GPS组合导航系统及其数据融合技术研究》文中提出MSINS/GPS组合导航系统具有巨大的军事、民用价值和广阔的应用前景,本文针对MIMU和GPS数据的预处理、分布式导航计算机的软硬件设计、数据融合方法等开展了较为深入地研究,所作的主要工作可归纳为如下几个方面:(...

张迪[1]2001年在《迭层橡胶支座基础隔震结构计算实用模型及工程应用》文中研究指明本文基于非比例阻尼特性，对上部结构采用层间剪切模型，隔震层采用等效线性化恢复力模型，提出了用于计算多质点基础隔震结构地震响应的直接动力分析算法，用这种方法编制了动力分析程序ISDNP。又基于上部结构层间剪力及隔震层位...

任小强[1]2001年在《边桁架支撑的单层柱面正交异型网壳内力及非线性稳定分析》文中研究说明单层柱面正交异型网壳是一种新型的网壳形式。本文利用空间杆系有限元法，对采用边桁架支撑的单层柱面正交异型网壳进行内力分析；比较了其在不同边界约束条件、不同矢跨比、不同跨径下网壳的静力特性，并与采用拱形圈架支撑下...

高蓬[1]2014年在《救护车载担架气动人工肌肉缓冲系统特性研究》文中认为救护车是用来运送病人或伤员的医疗卫生装备，它配备有急救器械、担架等设备，可以在运送途中对病人实施必要的救治处理。随着社会和医疗行业的发展，病人对救护车乘卧的舒适性的要求也在提高。目前，很多救护车是使用轻型卡车或SUV底盘改装，...